该车平板长度4.2米，宽2.32米，平板采用新型一次性成型带孔冲压板或4个厚花纹板，尾板可选用翻转板或新款抽拉式尾板，尾板长1.2米，4吨上装，配液压绞盘4吨，25米钢丝绳，双侧联动操作，配辅助轮小车一对，方形套筒一对，随车工具一套，绑带4条，工作灯两个，配黄色长排电子警灯。

3、服务到达时间：省内，二十四小时内到达。公司售后服务承诺：凡属本公司改装销售的产品，实行三包服务一年或三万公里，售后服务四十八小时到位处理，终身维修。

其它地区，二十四小时内派出人员。产品底盘故障，请按底盘厂家在就近服务站维修。4、每年防汛期间按排工程技术人员定期或不定期走访做到有故障及时排除，无故障积极预防。消防洒水车同时具有洒水车和消防车的功能，射程更远，消防射程可达50米,压力更大，功能更实用。不上户3吨福田洒水车图片配置： 采用福田祥龙底盘、轴距2600mm、全柴68马力、单排驾驶室、650轮胎、卤素大灯等 罐体采用4mm厚Q235碳钢制作、配前冲，后洒，侧喷，高炮，后工作平台、自吸自排水，滤网三通，可加装雾炮，气孔阀门，万象鸭嘴等 东风多利卡（福瑞卡）5吨洒水车配置： 采用东风福瑞卡底盘，轴距3308mm，锡柴88马力云内95马力，多利卡采用全柴115马力，玉柴115马力，朝柴102马力，单排驾驶室，气刹制动，ABS，万里扬5档变速箱、700-16轮胎等 罐体采用4mm厚Q235碳钢制作、配前冲，后洒，侧喷，高炮，后工作平台、自吸自排水，滤网三通，可加装雾炮，气孔阀门，万象鸭嘴等 东风多利卡（福瑞卡）8吨洒水车配置： 采用东风福瑞卡底盘，轴距3800mm，锡柴143马力云内130马力，多利卡采用朝柴156马力，玉柴150马力，单排驾驶室，气刹制动，ABS，断气刹、万里扬6档变速箱、825R16轮胎等 罐体采用4mm厚Q235碳钢制作、配前冲，后洒，侧喷，高炮，后工作平台、自吸自排水，滤网三通，可加装雾炮，气孔阀门，万象鸭嘴等 东风D1专用底盘10-12吨洒水车配置： 采用东风专用底盘底盘，轴距3950mm，玉柴160马力或康明斯170马力，排半驾驶室，气刹制动，ABS，长泰8档变速箱、900R20轮胎等 罐体采用4mm厚Q235碳钢制作、配前冲，后洒，侧喷，高炮，后工作平台、自吸自排水，滤网三通，可加装雾炮，气孔阀门，万象鸭嘴等 东风D3S专用底盘10-12吨洒水车配置： 采用东风专用底盘底盘，轴距3950mm，玉柴160马力或康明斯170马力，排半驾驶室，气刹制动，ABS，长泰8档变速箱、900R20轮胎等 罐体采用4mm厚Q235碳钢制作、配前冲，后洒，侧喷，高炮，后工作平台、自吸自排水，滤网三通，可加装雾炮，气孔阀门，万象鸭嘴等 东风D9 12-15吨洒水车配置： 采用东风D9底盘，轴距3950mm，玉柴160马力或康明斯180马力，排半驾驶室，气刹制动，ABS，法士特6档变速箱、900R20轮胎等 罐体采用4mm厚Q235碳钢制作、配前冲，后洒，侧喷，高炮，后工作平台、自吸自排水，滤网三通，可加装雾炮，气孔阀门，万象鸭嘴等 东风T5 15吨洒水车配置： 采用东风T5底盘，轴距4500mm，康明斯190马力玉柴180马力，排半驾驶室，气刹制动，ABS，陕齿8档变速箱、1000R20轮胎等 罐体采用4mm厚Q235碳钢制作、配前冲，后洒，侧喷，高炮，后工作平台、自吸自排水，滤网三通，可加装雾炮，气孔阀门，万象鸭嘴等 东风专用底盘15吨洒水车配置： 采用东风专用底盘底盘，轴距4500mm，康明斯190马力，排半驾驶室，气刹制动，ABS，陕齿8档变速箱、1000R20轮胎等 罐体采用4mm厚Q235碳钢制作、配前冲，后洒，侧喷，高炮，后工作平台、自吸自排水，滤网三通，可加装雾炮，气孔阀门，万象鸭嘴等 我厂为专用汽车生产厂家，军工品质，专业研发生产，所售车辆均为厂家直销，价格公道，让广大顾客买的放心。

专用部分由罐体、水泵、球阀、输水管道、洒水装置等部件组成。消防洒水车安装消防车专用消防泵，消防专用高炮，平时可做洒水绿化用，遇到火灾可做消防车用,特别适合大型厂矿企业使用。a.封头采用标准椭圆封头，主要规格有EH2300、EH2400、EH2500、EH2600、EH2700mm.b封头、筒体材质有Q345、QST420、610等。

四、粉粒的流态化介绍：当气体从容器下部进入粉料层后，如果气体流速超过一定值时（水泥为0.015m/s），气体与粉粒体的磨擦力与粉粒体的重量相等，粉粒体不再靠流化床支撑，此时它们可以自由移动，从高处流向低处，使粉料层的上平面保持水平，类似液体的性质。一、粉罐车产品概述：粉罐车，全称粉粒物料运输车，它适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的散装运输。在罐体顶部安装一个卸压阀，用于放掉罐内余压，在用户打开料盖前和中途停止卸料时放气用。如果此时容器的侧壁开有孔，粉料也可以从孔中喷出。

。近期客户在网上询问如何对散装水泥车进行卸料，如何具体操作，现在我们要从散装水泥车的结构上进行讲解。

三、粉罐车产品结构及工作原理：1.产品结构粉罐车汽车底盘和粉粒散装运输专用装置两部分组成。四、分总成结构及工作原理1.罐体主要封头、筒体、人孔盖及液化装置等组成。粉粒物料运输车是一种在工业、农业、商业、电厂、建筑业等方面得到广泛应用的专用汽车。c.人孔盖采用两种结构，一种为内扣式入孔盖（装车后整车高度比外压弹簧举升结构低100mm，但操作机动性差，操作麻烦），一种外三爪外压式人孔盖（高度高，操作机动性好，操作容易），标准配置为内扣式人孔盖。

二次助吹管路，与卸料管路相连，在卸料时起辅助吹料作用，它由球阀、橡胶软管、助吹阀可以防止粉料进入管路中。外接气源是为用户不使用本车的空压机，而使用外面的压缩空气时配备的。为了提高液化的效果，在多孔板上还啬了脊板，用于分流水泥和提高气体流速。?六、管路系统：气体由空压机输出后，经过止回阀、球阀进入各个舱中，在止回阀前后各安装一个安全阀，以防止有意外时管路气压过高损坏空压机，安全阀调定计放气压力为0.2Mpa。

五、传动系统：主要包括取力器、传动轴、空压机（额定工作压力为0.2Mpa，转速为800-1100r/min）等组成。在罐体外部安装一个磁电转速表，用以监视空压机转速，通过调节油门控制器可以调节发动机油门大小，从而改变空压机转速。

3.水泥损失减少，损失率一般在百分之零点五以下，而袋装损失率大于此比例。2.上装部分主要包括传动系统、罐体、管路系统、附属装置、副梁四部分。

?二、粉罐车的优势：粉粒从出厂、运输、储存都不使用纸袋包装，直接通过粉罐车进行装运。c.内部流化装置是粉罐车的核心部件，主要有帆布式液化装置（由多孔板、侧溜板、以及下面的支撑结构组成，多孔板和侧溜板与水平面成一定角度的夹角。4.确保水泥质量，散装水泥在运输中不易受潮，储存一年也很少变质。液化布用螺栓压紧在多孔板上，流化布下面形成封闭的气室，各个舱的气室是不相通的，前后舱可以独立卸料）以及透气带式液化装置。3.粉罐车工作原理：汽车发动机的动力经取力器、传动轴等行动装置传递给空气压缩机，由空压机产生的压缩空气进入罐体，经过液化装置把粉粒物料液化，出于罐内外产生的压力差，粉粒物料随空气一起沿卸料管路输送到指定位置。流化布在其中的作用就是压缩空气形成细微、均匀的气流进入粉料层中，使粉料流态化。

2.节约原材料和纸袋包装、破碎的费用，降低运输成本。水泥车正是利用了粉料的流态化特性来实现卸货的。

因而具有如下优点：1.减少人力消耗，提高劳动生产率，改善劳动条件成都8吨洒水车型号及价格：上装配置洒水车专用部分由罐体、水泵、取力器、传动轴、球阀、喷洒装置等部件组成。

罐体采用4mm厚武钢专用板材制作，实际容积8立方，该洒水车标配前冲（喷）后洒，洒水宽度14米，带侧喷，罐体后带工作平台，平台上安装绿化洒水炮，洒水炮可全方位旋转，射程28米，可连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨，带安全护栏，配备专用洒水泵，泵可自吸自排，安装过滤网，带消防接口，可通过消防栓进水，带自流阀，具有自吸自排功能，垂直吸7米。成都8吨洒水车型号及价格：底盘配置东风多利卡 8吨洒水车.采用东风多利卡驾驶室，朝柴150马力发动机，5档变速箱，7.50R16钢丝胎，轴距3800，带方向助力，ABS成都8吨洒水车型号及价格：综合配置东风多利卡 8吨洒水车.采用东风多利卡驾驶室，朝柴150马力发动机，5档变速箱，7.50R16钢丝胎，轴距3800，带方向助力，ABS洒水车专用部分由罐体、水泵、取力器、传动轴、球阀、喷洒装置等部件组成。

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粒物料运输车工作原理利用本车动力驱动空气压缩机，也可采用外接电源（380伏）带动空压机，将压缩空气经管道送入密封罐体下部的气室，使气室液态化床上的粉粒体悬浮成流态状，当罐内压力达到额定值时，打开卸料阀，流动化物料通过管道流动而进行输送。装料完毕后，由于进料口密封圈积有粉粒，应清扫干净方可关闭进料口，确保密封性能。

在水平离距5米，输入高度超过15米时，在打开蝶阀卸料之后，接着应打开二次风球状阀，以稀释粉粒体浓度，提升卸灰高度。二次送风管道，与罐体下部气室卸料管道相通，由一球阀控制，用来疏通管道。

进气管道接通空压机与罐体下部气室，管道上装有止回阀，阻止罐体内空气倒流进入空压机。控制手油门，使卸灰压力保持185-196kpa时，一般卸料速度1.1/min，当卸灰完毕时，罐内压力降到9.8-19.6kpa，此时应打开二次风球阀，使卸灰管道全部疏通。上方有人孔，走台，用于装料及维护人员进入罐内。当罐内压力即压力表读数为196kpa时，打开卸料蝶阀，在输送过程中，若压力上升，欲超过196kpa时，说明管道堵塞。

放松手油门，踩下离合器踏板，分离取力器，使空压机停止转动。空气压缩机：为无油润滑摆动式空压机，其额定转速为1000r/min，额定压力为196kpa时，排气量为9m3/min。

取力器：装于变速箱左侧或右侧，为气动内齿轮啮合传动式，方要功能是将发动机动力取力，通过传动轴传送到到空气压缩机。关闭卸料阀、外接风阀及二次风阀。

卸压管道，使大气和罐体内部相通，由一球控制。下方有扶梯兼挡泥板及底架，底架用于连接罐体与汽车大梁。

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